按受力方式分：拉刀，推刀
按刀具外形分：圓形拉（推）刀，方形拉（推）刀
刀具材料：熔煉高速鋼（普通高速鋼，高性能高速鋼），粉末冶金高速，硬質合金
結構型式：整體式；裝配式；焊接式；可轉位式
拉削方式：分層式拉削法(同廓式，漸成式)；成組式拉削法(輪切式)；組合式拉削法。
分層式是將工件加工表面拉削余量一層層的順序切下。成組式是將工件加工表面的每一層拉削余量由一組刀齒切下，每組內的刀齒具有相同的直徑（或高度），每一拉削刀齒組之間纔有齒升量。組合式是分層式和成組式的組合。
漸開線花鍵標準：GB/T3478，DIN5480
矩形花鍵標準：GB1144
花鍵定心方式：大徑定心，小徑定心，鍵側定心
漸開線花鍵拉刀
模數範圍：m0.4 ～ m6
1、花切齒：拉刀結構簡單，但不易保証大、小徑同軸度
2、花切齒 ─ 圓切齒：圓切齒不必開分屑槽。不能保証大、小徑同軸度
3、圓切齒 ─ 花切齒：消除了第2點的缺點，能保証小徑和花鍵的同軸度，但圓切齒數增加
4、花切齒 ─ 圓切齒與花切齒交替分布：圓孔和花鍵交替拉削，保証了小徑和鍵槽的同軸度
大直徑花鍵齒圈拉刀：同步器齒圈的高低齒結構；AB齒結構；第二拉刀交錯導向結構；精切齒齒厚擴齒結構
硬質合金花鍵拉刀：用於內花鍵熱處理后矯形
漸開線花鍵拉刀：採用整體螺旋前角設計，減少拉削振動，特別適合薄壁齒圈的拉削
矩形花鍵拉刀
三角花鍵拉刀
鍵槽拉刀
圓孔拉刀
四方孔拉刀
六方孔拉刀
汽車發動機連杆拉刀
汽車剎車轂架拉刀
汽車發動機軸承座端蓋拉刀
壓縮機葉片槽拉刀
卡尺框拉刀
定子拉刀
擺線液壓馬達的定子，5齒或7齒的凹凸圓弧齒形
超越離合器拉刀
單向軸承孔棘齒拉刀
轉向器齒條拉刀
輪（榫）槽拉刀
輪槽拉刀屬於一種方型成組拉刀。用於燃氣輪機、飛機發動機的渦******和壓氣******輪槽拉削。
拉刀分為粗拉刀、半精拉刀、精拉刀、校正拉刀。
鎖芯孔拉刀
特形拉刀
螺旋拉刀
成組拉刀
問題一、怎樣正確使用拉刀？
1、正確領用拉刀。核對工藝文件上，規定的此工件對應的拉刀編號。一般拉刀是不能代用。
2、拉削前，應逐齒仔細檢查刀齒是否鋒利，有無碰傷、崩刃等損傷。不允許使用有損傷或已磨鈍的 拉刀進行加工。
3、裝夾拉刀的位置必須正確，夾持必須牢固。不允許通過敲擊的方式，將拉刀柄裝入機床夾頭。
4、為了保証拉削中工件的正確定位，工件或夾具定位面上磕碰、划傷、毛刺等應清除乾淨，以防止工件在拉削中歪斜。每次拉完以後，應使用切削液將拉床上固定工件的法蘭盤支撐面沖洗乾淨，以免在其上附着鐵屑碎末和污物，影響下一工件的定位。
5、當每一工件拉完后，應徹底清除容屑槽內的切屑。可用銅刷沿刀齒方向順向刷去。如果拉刀未經清除切屑就進行下一次拉削，殘存的切屑會嚴重妨礙新切屑的形成，且有可能因容屑槽內切屑過多而發生堵塞，招致刀齒損坏，甚至致使拉刀斷裂。
6、當拉削若干工件后，拉刀刀齒的切削刃上會產生一些微小的積屑瘤，而在刀齒后刀面的刃帶上也會出現粘附着細小金屬顆粒的積屑層，是拉削表面上產生縱向划痕和溝紋，引起表面光潔度的降低。這種積屑瘤一般不能用銅刷清除，視力也往往難以看出。但用手摸可以感覺到，這時應用細油石沿刀齒后刀面順向將它輕輕抹去，但須注意不能損傷切削刃，否則會降低拉刀切削性能和惡化拉削表面粗糙度。
7、拉削時，切削液噴口澆注位置要正確，切削液的供應要充足。
8、拉削中，由於拉床功率不足，以及刀齒磨鈍或工件歪斜等原因，拉床會發出沉悶的聲音，可能引起拉床溜板停止而使拉刀卡在工件中不能進退的情況，稱為“滯刀”。發生后，如果是確認由於拉床拉力不足所致，則可設法增大拉力后使拉刀從工件中拉出。如果不是上述原因，則應將拉刀和工件保持原樣的從拉床上小心取下，可以沿工件對稱側邊輕輕敲擊工件，使其鬆動而從拉刀前端退出。如果輕輕敲擊后仍不能使工件退出，則不允許用重的敲擊和大的壓力將拉刀從工件中強行脫出。因為此時工件已將拉刀楔緊，強行敲打則會造成刀齒崩刃。發生此種情況時，應將工件鋸開分塊儿取下，以儘量保存拉刀。
問題二、怎樣日常維護保養拉刀？
拉刀是一種細長的刀具，其上刀齒密佈，很容易發生彎曲變形和遭到意外損傷。因此，使用和保管中應特別注意以下事項：
1、嚴禁把拉刀放在拉床床面或其它硬物上，並應避免和任何硬物相碰撞，以免磕碰傷刀齒。
2、拉刀使用完畢，應清洗乾淨后垂直吊挂在架子上，以免拉刀因自重而彎曲變形。架上各把拉刀之間，應用保持足夠的距離或木板隔開，以防止兩把拉刀相互碰撞而損坏刀齒。
3、轉運拉刀過程時，更應注意拉刀刀齒的保護。拉刀應在專用波浪板或木盒穩固放置，防止在轉運途中發生滾動而磕碰傷刀齒。轉運的拉刀如果有兩把以上，則它們應用專用波浪板放置隔開或木盒放置，以免相互移動碰撞。
4、較長時間不用的拉刀，應在清洗后，塗摸防鏽油脂后，垂直吊挂存放。
問題三、拉削過程的監控及復磨
拉削過程中，操作者應隨時注意觀察拉刀的切削狀態和聆聽拉削聲音，一旦出現異常情況或拉刀變鈍的現象，應及時排除故障或將拉刀送交復磨，以防損坏拉刀和保証拉削過程的正常進行。拉削過程中，標誌拉刀磨鈍的征象有以下幾方面：
1、隨着拉刀的變鈍，被拉削工件表面粗糙度會逐漸變差。
2、拉削過程中，拉床壓力表所示壓力會持續增高，則是拉刀變鈍和磨鈍程度增加的明顯標誌。
3、使用鋒利的拉刀拉削時，切屑的厚度均勻，邊緣平整，切屑捲曲狀況良好。當拉削中產生的是斷裂和破碎的切屑，其邊緣又很不平整時，則表示拉刀已有磨鈍。
4、拉刀刀齒上出現一些明顯的缺陷，如前刀面上粘附了較大的積屑瘤，切削刃上出現刻痕、崩尖、燒傷以及后刀面較寬的磨損帶等現象，都意味着拉刀需要進行復磨了。
對拉削過程進行監控，雖然可以使拉刀的磨損在變得嚴重之前被及時發現。但是，這種方法在大量生產中不完全適用，因為它不僅需要每個操作者具有豐富的經驗和較高的技術水平，而且還會占用不少觀察、分析的輔助時間。所以，操作者一定要遵守《操作作業指導書》規定的拉刀復磨規範，它使操作者只需正確的操作，而無須以過多的精力和時間去關注拉刀的工作狀況，這樣可以把生產盡可能多的工件與拉刀具有 的使用壽命二者統一起來，從而獲得 經濟效益。
問題四、怎樣判斷應該復磨拉刀了？
如果拉刀已經用鈍而繼續使用，不僅會使刀齒產生難以修復的損傷，而且會引起拉削中較大的衝擊和加工表面粗糙度的變差。
1、隨着拉刀的變鈍，被拉削表面粗糙度會逐漸變差。開始，表面出現波紋；然後，拉出表面出現一些細小斑點和輕微划痕；接着，斑點逐漸變為金屬凹坑和粗大的溝紋，還會出現明顯的環狀波紋，從而大大提高了被拉削表面粗糙度。此外，工件的拉出端還常常出現嚴重的毛刺和拉崩現象。
2、拉削聲音的變化。拉刀鋒利時，拉削所產生的聲音是“沙沙”的。拉刀磨損后，拉削所產生的聲音是“吱吱”的叫聲，或“嘎嘎”的振動聲。
3、拉削力的變化。拉削中拉床壓力表所示壓力陡然增加，若壓力持續增高，是拉刀磨鈍和磨損程度增加的明顯標誌。
4、切屑形態的變化。使用鋒利拉刀時，切屑厚度均勻，邊緣平整；切屑和前刀面的接觸面光滑發亮，螺旋捲曲狀態良好。當拉削中，出現斷裂或破碎的短鐵屑，邊緣又不平整，切屑和前刀面的接觸面變得灰暗及縱向條紋，說明拉刀已磨損變鈍。
5、拉刀齒上出現明顯的缺陷，如前刀面上粘着較大的積屑瘤，切削刃上出現刻痕，后刀面出現較寬的磨損帶等等。
6、工件表面粗糙度變差，工件出刀端常常出現嚴重的毛刺，或拉崩現象。
問題五、為什麼需要強制復磨拉刀？
1、拉刀使用更加節省，不至於出現拉刀過度使用而造成拉刀過早報廢。
2、根據生產節拍，更加合理準備和庫存拉刀數量。
3、它是操作者在拉削過程只需正確地操作，而無須以過多的精力和時間去監視拉刀的工作狀況，從而可以降低對熟練程度的要求和節約輔助時間。
4、易於確定拉刀的復磨時間，因而有利於生產的啣接和合理安排，提高生產效率。
5、按照強制復磨拉刀規範使用拉刀，可以把生產盡可能多的工件和拉刀具有 的使用壽命二者有機統一起來，從而獲得 經濟利益。
為了確定某規格拉刀的強制復磨的規範（被拉工件數量），應對其拉削過程進行仔細觀察，當拉刀開始出現磨鈍跡象時，並記下此時拉刀所拉工件的數量。這樣經過2～3次使用后，即可取每次拉削工件的平均數作為該拉刀的強制復磨數。
